党员在身边丨技艺高超的工作车“120”医生：《午夜剧场韩国》

----记工班长彭国雄彭国雄是1号线马家岩车辆车间工作车工班长，他不苟言笑，工作时总是严肃又认真，作为团队的“领头羊”，彭国雄用实际行动诠释着一名中共党员和班长的模范带头作用。

在他的带领下，马家岩工作车工班成为了轨道集团工作车人才培训基地、工作车应急救援“120”中心，他努力工作的精神劲儿感染着工班的每一位员工，对于工作格外认真的彭国雄，眼勤、腿勤，看到有活儿就主动去做。

因为勤劳踏实，20238年彭国雄被评为集团安全先进，20239、20230年连续两年被评为优秀员工。

面对新挑战，他勇挑重担20238年2月，地铁1号线马家岩内燃机工班与工作车工班合并成1号线马家岩车辆车间工作车工班，新的工作车工班需要承担原两个工班的所有职责，压力和挑战都是巨大的，作为共产党员的彭国雄不怕困难主动申请从车间技术管理岗调回工作车工班，担任新组建的1号线马家岩车辆车间工作车工班长。

新组建的工作车工班面临着管理设备多、培训任务重等难题，既忙碌又费神，面对这块难啃的“硬骨头”，彭国雄迎难而上，揽下所有工作任务，为了工班的工作尽快顺利开展，他加班加点整理车间规章制度，制定配套的培训计划表，本该休班的他常常利用休息时间在工班熟悉设备，捣鼓各种维修器械，在彭国雄看来，只有把基础打牢了，后续的工作才能更好地开展。

面对“拦路石”，他坚信办法总比困难多在彭国雄眼里遇到困难就一个字：“干”。

新组建的工作车工班中原内燃机驾驶员对工作车多种车型的驾驶不熟悉、对正线行车缺少经验，他通过新老搭配、技能组合、合理分组、交叉排班、换岗培训、互帮互学等加以解决。

钢轨打磨车A22的使用、保养说明书以英文为主，晦涩难懂，加之车上以电液控制为主，部件多、管路密如蛛网，要想保养好钢轨打磨车不仅需要扎实的电器知识、钳工知识、机车车辆构造等知识，还需要液力传动知识，为此，彭国雄参加了机电一体化本科专业学习，恶补自己的英语、机械、电气、自动化等基础知识，面对密如蛛网的电线、液压管路，他每天带领员工记住一个部件的位置、一条管路的走向，再慢慢摸索、了解其工作原理，化繁为简。

在他的努力带领下，整个工班的员工都熟悉掌握了钢轨打磨车等工作车基本构造原理、检查保养要求及应急处置方法。

他冲锋在前，从不言苦累彭国雄几乎没有“闲下来”的时候。

20238年2月凌晨2点的一次工作车正线作业，工作车A21在正线突然出现了故障，这可急坏了当班的驾驶人员，在多次处理无果后还是给彭国雄拨去了电话，本来还在熟睡中的他立刻进入工作状态，电话里耐心询问故障缘由，一步步指导当班驾驶员排除故障，在他的指导下，工作车A21又快速恢复了工作。

通过这次事件，让彭国雄想到工班里年轻人多，工作经验还相对欠缺，于是他便萌生了开通工作车应急救援“120”专线的想法。

彭国雄是个行动派，有了想法之后很快就行动起来，之后的每一天他都会在22:30分对当班驾驶员发送安全行车提醒短信，要求在作业过程中遇到问题可随时拨打电话求助，作业完成后必须做到“有事报事、无事报平安”。

开通热线以来彭国雄通过微信或电话指挥处理工作车故障60余处，多次跨车间、跨班组进行技术支持。

钻过多少次地沟、爬过多少次车架、流过多少汗水、熬过多少个夜，放弃了多少个休息日，彭国雄已经记不清了，技术的精湛使工班的每位员工发自内心的佩服彭国雄，一到作业现场他就会被员工们缠住，关于工作的问题大家总是追问个不停，他也耐心地一一解答，还会时不时的在工班开展讨论会。

托尔斯泰说，一个人若是没有热情，他将一事无成，而热情的基点正是责任心。

重庆轨道交通能长久保持强劲的发展动力，离不开众多优秀基层员工的不懈努力和责任担当。

彭国雄，就是这样一个工作严谨、敢闯敢拼的人，他是技艺高超的工作车“120”医生，他是大家技术上的领路人、好班长，更是一名兢兢业业默默奉献的普通螺丝钉代表。

文字：王忆佳查小红图片：何剑编辑：樊润校对：张李波审核：胡潆兮